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17/02/2010.- La Junta de Andalucía ha decidido finalmente soterrar la Batería de Alburquerque –cruzada por el proyectado trazado del tranvía metropolitano-, haciendo con ello caso omiso a las numerosas peticiones realizadas desde el Ayuntamiento de San Fernando para que se buscara una solución que garantizara la puesta en valor de este baluarte, que forma parte del Conjunto Histórico Puente Zuazo y Fortificaciones Anejas.

La delegada general del área de Urbanismo del Ayuntamiento, Carmen Pedemonte, ha expresado su malestar por esta decisión. En los últimos meses, ha remitido varios escritos tanto a la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar y al delegado provincial de Obras Públicas, Pablo Lorenzo, como a la consejera de Cultura, Rosa Torres, trasladando la preocupación del Consistorio por el futuro de la batería defensiva, expresando el rechazo a la idea de cubrición de la misma y solicitando una alternativa que no fuera su soterramiento.

Sin embargo, pese al interés del Ayuntamiento por la puesta en valor de la Batería de Alburquerque -su recuperación sí está contemplada en el Proyecto de Rehabilitación del Sitio Histórico Puente Zuazo, elaborado por los Ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real, y que ejecutará el Ministerio de Fomento-, la Delegación de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía en Cádiz ha comunicado recientemente al Ayuntamiento mediante un oficio que, siguiendo las indicaciones de la Delegación provincial de Cultura, se ha decidido cubrir la batería, sobre la que se dispondrá el tranvía con las debidas protecciones…

UNA SOLUCIÓN DIFERENTE A LA CONSENSUADA

En este punto, desde la Gerencia Municipal de Urbanismo se remarca en un comunicado remitido a DIARIO Bahía de Cádiz que el proyecto del tranvía ha contemplado una solución diferente a la consensuada previamente a su redacción en las  reuniones  mantenidas con el Ente Público de Gestión de Ferrocarriles Andaluces de la Junta y con la Consultora redactora del proyecto.

En este sentido, el borrador del acta de la reunión celebrada el 4 de marzo de 2005 en la Gerencia, que el Gerente de Proyectos y Obras de Ferrocarriles Andaluces, Salvador Botija, remitió posteriormente al Ayuntamiento se recoge entre los asuntos tratados la siguiente solución para el Puente Zuazo que se exponen a continuación textualmente: “Se presenta una variante al estudio informativo junto al puente de la autovía que incluye dos estructuras, la primera como ampliación del puente existente para sustituir el acceso a la autovía de San Fernando, eliminando el paso por el puente Zuazo y mejorando el trenzado y la segunda estructura formada por nuevo viaducto sobre el caño de Sancti Petri pare uso del Tren-Tranvía anexo al de la Autovía, así como viaducto de acceso al mismo.” Y respecto a las fortificaciones del Sitio Histórico Puente Zuazo se recogió lo siguiente: “Con la solución adoptada en el punto anterior se desafecta el tráfico en el puente y se modifica la traza bordeando el área BIC de las fortificaciones anejas”.

Sin embargo, el proyecto, una vez redactado, “ha contemplado otra solución a la acordada entonces (un viaducto), que consiste en cubrir con tierra parte de la Batería de Alburquerque, asentándose sobre ella la plataforma del tranvía, alternativa con la que el Ayuntamiento está totalmente disconforme”.

“La Junta de Andalucía achaca al Ayuntamiento que no reparó en la solución que finalmente se recogió en el proyecto del tranvía. Pero lo mismo podemos decir nosotros de la Delegación provincial de Cultura que ha dado el visto bueno al proyecto de Rehabilitación del Sitio Histórico Puente Zuazo y éste contempla la recuperación de la Batería de Alburquerque para hacerla visitable. Es decir, la recuperación de la Batería cuenta con informe favorable de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía”, subraya la también primera teniente de alcalde.

Una vez detectado el problema se celebró una nueva reunión el 25 de mayo de 2009, a petición de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía con técnicos de la Delegación provincial de Cultura para abordar el futuro de la Batería de Alburquerque. En aquel encuentro el jefe de servicio de Bienes Culturales de la Delegación provincial manifestó que la solución del traslado era viable, ya que se había dado en otros casos como el traslado de los restos arqueológicos a los hornos púnicos, si bien finalmente la Junta ha descartado esta solución. “Es decir, que si la Junta de Andalucía tuviera voluntad de recuperar este baluarte, lo haría sin duda alguna. Con su decisión demuestra que no tiene interés alguno por este importante patrimonio”, interpreta la edil popular, contraria al paso del tranvía por la calle Real.

Por último, Mamen Pedemonte lamenta que el Ayuntamiento haya recibido también otro oficio de la Consejería de Cultura comunicando que se ha dado traslado de la preocupación del Ayuntamiento a la Dirección General de Bienes Culturales. “Parece que las consejerías de Obras Públicas y Cultura no se coordinan porque Cultura nos debería haber comunicado la decisión adoptada de soterrar la batería defensiva y no simplemente comunicarnos que ha traslado nuestra carta solicitando una alternativa al soterramiento a la Dirección General de Bienes Culturales para que tenga constancia de ello”.

EL PP CRITICA EL DOBLE DISCURSO DE LOS SOCIALISTAS CON LA BATERÍA

Hace unos días el diputado provincial del PP y portavoz municipal de la formación, Daniel Nieto, criticaba precisamente el doble discurso de los socialistas con la Batería de Alburquerque. “Mientras el señor López Gil y los concejales socialistas en la Isla apoyaron (en noviembre de 2009) una moción presentada por el PP en el Ayuntamiento de San Fernando para pedir a la Junta que respete la Batería de Alburquerque, sus compañeros de partido en la Diputación de Cádiz han rechazado esta petición (en el Pleno provincial de febrero)”.

“Es lamentable que un elemento que tiene más de doscientos años de historia vaya a desaparecer de la noche a la mañana y que los socialistas de la Isla no sean capaces de exigir a sus compañeros de partido en la Junta de Andalucía, que es la administración que ejecuta el proyecto del tranvía, que articulen medidas para conservar este elemento”, apuntaba el edil conservador.
 
Fuente: http://www.diariobahiadecadiz.com/detalle-noticia-5484

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